Трал телескопический

Телескопические тралы — это такая разновидность тралов, в которых площадь имеет возможность удлиняться и расширяться. Назначение таких тралов — перевозка негабаритного оборудования, различных неразборных конструкций, а также транспортировка особенно крупных грузов.

Телескопические тралы приходят на помощь там, где обычные не справляются с поставленной задачей. У них есть специальные выдвижные платформы, используемые в случае, когда основная платформа не вмещает в себя весь груз. Само выдвигание осуществляется по принципу телескопа. Именно поэтому устройство носит такое название.

Раздвижение бывает следующих видов: одинарное, двойное или же тройное. В двойном раздвижении можно увеличивать платформу два раза, в тройном, соответственно, три. При тройном раздвижении максимальная длина трала может быть 40 м, а в некоторых случаях даже больше.

Довольно часто платформы телескопических тралов оснащены также уширителями, благодаря которым платформу можно сделать шире. Это имеет значение в случае, когда тяжеловоз  перевозит широкие грузы, к примеру, конструкции или конкретные виды техники.

Следует помнить: чем более раздвинута платформа трала, тем меньше будет грузоподъемность. В случае выдвижения дополнительных платформ трала на нем можно установить гораздо больше техники, общая масса которой при этом должна быть меньше.

Наиболее частым применением тралов является транспортировка больших грузов, материалов и оборудования. К примеру, в сфере дорожного строительства с их помощью можно перевезти специальные конструкции, строительные материалы, а также гусеничную технику. Однако обычный трал не всегда может справиться с перевозкой различных больших грузов, поскольку площадь его не безразмерна. Поэтому, помимо нераздвижных, существуют еще раздвижные и телескопические тралы.

При осуществлении тяжеловесных перевозок, важна не только грузоподъемность специальной транспортировочной техники, но и ее высокая мобильность, маневренность. Трал телескопический низкорамный 40 тонн, длина постели 9,5 метров как раз обладает такими качествами. Радиус его поворота, колесная система управления, длина, степень сдвига сцепного механизма относительно заднего моста и прочие технические параметры конструкции оптимально скоординированы.